martes, 8 de diciembre de 2015

Mexicanos pagan un sobrecosto por seguridad en autos


  • Hacen un llamado para obligar a fabricantes a incorporar los estándares sugeridos
  • Actualmente, ningún vehículo nuevo está obligado a contar con tecnologías de seguridad
CIUDAD DE MÉXICO (26/NOV/2015).- La falta de una regulación por parte del gobierno mexicano para que todos los autos nuevos que se comercializan en México cumplan con los estándares de seguridad recomendados por la ONU, genera un sobrecosto a los consumidores por incluir aditamentos de seguridad en sus vehículos, indicó Stephan Brodziak, investigador en Seguridad Vial de El Poder del Consumidor.

Actualmente, ningún vehículo nuevo está obligado a contar con tecnologías de seguridad como frenos ABS, control de estabilidad, bolsas de aire o a pasar pruebas de choque frontales o laterales.

Estas tecnologías de seguridad sólo se integran en los vehículos de lujo o en la versión más equipada de los autos básicos, "lo que posibilita a la industria incrementar de manera artificial el precio a los consumidores y multiplicar las ganancias por tecnologías cuyo costo real no está reflejado en el precio al consumidor", destacó El Poder del Consumidor.

Como ejemplo, la versión básica del Aveo, el auto más vendido en el mercado mexicano, tiene un precio de 150 mil pesos; y la versión equipada con 2 bolsas de aire y frenos ABS es de 195 pesos.

La diferencia de 45 mil pesos no corresponde al costo de estas tecnologías para los fabricantes, ya que el precio de los frenos ABS para las armadoras es de 250 dólares y cada bolsa de aire es de 50 dólares.

Es decir, integrar estas tecnologías de seguridad al Aveo tendría un costo de 350 dólares para la armadora, el equivalente a 6 mil pesos y no 45 mil pesos.

Otro ejemplo de la diferencia del costo artificial de la seguridad en los autos es la versión de lujo del Jetta de
Volkswagen (VW), cuya versión más equipada con control de estabilidad tiene un precio de 400 mil pesos, cuando la versión más básica cuesta 200 mil pesos.

Para VW, incluir el control de estabilidad en cada vehículo tendría un costo de 60 dólares y permitiría reducir en un 80 por ciento el riesgo de accidentes para los pasajeros, explicó Brodziak, en conferencia de prensa.

Actualmente, en nuestro país se está discutiendo la publicación de la Norma Oficial Mexicana NOM 194 sobre dispositivos de seguridad obligatorios para autos nuevos, pero hasta el momento la norma no contempla la obligación de incorporar bolsas de aire para el conductor y pasajero; pretensores en los cinturones de seguridad; frenos antibloqueo (ABS); ni control de estabilidad.

La norma se publicaría a finales de este año o principios de 2016.

El Poder del Consumidor hizo un llamado al gobierno federal, en especial a la Secretaría de Economía, para que obligue a los fabricantes a incorporar los estándares mínimos de seguridad sugeridos por la ONU en un periodo de dos años, a partir de la publicación de la NOM 194, en todos los modelos que comercializan en México; y no en un periodo de 4 años como solicitaron los fabricantes.
fuente: 
http://www.informador.com.mx/economia/2015/628868/6/mexicanos-pagan-un-sobrecosto-por-seguridad-en-autos.htm

Renault planea introducir nuevo 'zapatito' en México


  • El automóvil llegaría al País en 2017
  • Se trata de un modelo subcompacto similar al R5, que llegó a territorio mexicano en 1976
CIUDAD DE MÉXICO (25/NOV/2015).- La compañía automotriz Renault planea introducir al País un nuevo modelo subcompacto, el cual se estima tendría un impacto similar al antiguo y emblemático vehículo de la marca R5, conocido como "zapatito", que llegó a México en 1976.

El director de ventas de Renault México, Ismael Vargas, declaró que en los próximos años la compañía francesa "viene muy fuerte con nuevos modelos y planea introducir unidades para crecer en su volumen de ventas, con una unidad que se estima rondará los 150 mil pesos".

A partir de estas nuevas incorporaciones, comentó, lo que se busca es ganar más puntos en la participación de mercado, que hoy ubica a la marca en 1.8 por ciento.

Aunque Vargas no reveló el nombre del vehículo, dijo que ante la necesidad de otro "zapatito" surge este modelo subcompacto, y los mexicanos "lo van a tener muy probablemente para 2017"; estiman que el auto se comercialice en altos volúmenes.

"Estamos viendo un modelo muy accesible para el mercado mexicano y aunque su introducción se está tratando de acelerar para el siguiente año, lo más probable es que llegue hasta 2017", subrayó el directivo.

"Es un vehículo accesible y nos va a ayudar a hacer mucho volumen. Ahorita los vehículos que están moviendo mucho el volumen son las unidades de menos de 140 mil o 150 mil pesos", destacó Vargas.

El director de ventas de Renault México aseveró que el modelo de referencia llegará al País con las especificaciones de calidad y seguridad que tiene actualmente la compañía, porque "no vamos a arriesgar la seguridad de los clientes" a costa del precio, anotó.

Adelantó que es una unidad que ya se desempeña en otros mercados y el tiempo que se necesita para introducirlo en México tiene que ver con la necesidad de adaptación.

"Cuando traemos un vehículo al mercado mexicano y lo lanzamos tenemos que estar cien por ciento seguros que está adaptado al mercado mexicano y tiene las necesarias pruebas de ingeniería y seguridad, que llevan algunos meses", concluyó Vargas.
fuente:http://www.informador.com.mx/economia/2015/628629/6/renault-planea-introducir-nuevo-zapatito-en-mexico.htm

Nuevo León cumplirá a KIA con lo que se pueda: 'El Bronco'


  • Recordó que la deuda del estado asciende a 100 mil millones de pesos
  • El gobernador señaló que la pasada administración excedió en los ofrecimientos a la empresa, pero el apoyará en áreas legales y económicas
CIUDAD DE MÉXICO (27/NOV/2015).- El gobierno anterior de Nuevo León se excedió en los ofrecimientos que hizo a la empresa coreana automotriz KIA para que invirtiera, incentivos que no podemos darle porque no hay dinero, así que se cumplirá lo que legal y económicamente se pueda para ello, aunque si la federación ayuda a que se le dé a esa empresa todo lo prometido estaremos “encantados”, dijo el gobernador, Jaime Rodríguez Calderón, conocido como “El Bronco”.

“Vamos a cumplir lo que legalmente y el gobierno del estado pueda, y lo que económicamente podamos. El caso de KIA es exagerado en este país, pero no es por culpa de la empresa, sino del gobierno que dio de más, si la federación nos ayuda a cumplir con los compromisos encantados nosotros”, estableció.

El problema, aseguró, es que fueron exagerados los incentivos que ofreció el gobierno anterior y afirmó que no necesitan intervención de nadie porque no hay diferendo.

Negó que eso vaya a significar la cancelación de inversiones que hizo la armadora de autos coreana por 3 mil millones de dólares.

Expuso que se le regaló un terreno de casi mil hectáreas, se le hizo la plataforma para hacer la fábrica, se tendrá que construir un centro de capacitación, dos carreteras, plantas de energía eléctrica y “vaya hasta le tenemos que hacer la fiesta de inauguración”.

“El Bronco” expuso que por el momento no tienen los recursos suficientes para invertir en esa infraestructura que comprometió el gobierno anterior de Rodrigo Medina.

Por otra parte, recordó que la deuda del estado asciende a 100 mil millones de pesos y a fin de reducirla, se comprometió con la Secretaría de Hacienda a reducir el déficit presupuestal que en el 2015 fue de 6 mil 100 millones de pesos, se reducirá en 30% la plantilla laboral, se atacará la corrupción, entre otras cosas

fuente: http://www.informador.com.mx/economia/2015/629130/6/nuevo-leon-cumplira-a-kia-con-lo-que-se-pueda-el-bronco.htm

VEHÍCULOS DE FCA DESTACAN EN SEGURIDAD

Reconocido en diversas ocasiones por las instituciones de seguridad más importantes y exigentes del mundo a lo largo de toda su historia, FCA siempre ha ofrecido productos de gran calidad en cada uno de los mercados donde se comercializan los productos de cada una de sus marcas.
Los vehículos de FCA cumplen y superan las normas de seguridad estipuladas para el mercado mexicano. A continuación mencionamos las características de seguridad que sobresalen de sus productos:
Chrysler 
Chrysler 200 
Chrysler 200 ofrece más características avanzadas de protección y seguridad que cualquier otro vehículo en su clase.
Incorpora 8 Bolsas de Aire tipo frontal, laterales de cortina y laterales en asientos delanteros, Control electrónico de estabilidad, Frenos ABS con asistencia de frenado, control de velocidad adaptable (ACC) exclusivo en su clase con funcionalidad Stop and Go, advertencia de colisión frontal exclusiva en su clase con frenado activo disponible, cámara de visión trasera ParkView con líneas de cuadrículas dinámicas, sistema Park Assist en paralelo y perpendicular, advertencia de salida de carril con asistencia para mantenerse el carril y freno de mano eléctrico exclusivo en su clase con característica SAFEHOLD.
Chrysler 300 
El Chrysler 300 ofrece SafetyTec™, dos paquetes de opciones con innovadoras características de seguridad para proteger a los ocupantes y ayudar al conductor a mantener el control del vehículo.
SafetyTec™ incluye Park Assist hacia adelante y en reversa ParkSense®, control de punto ciego, detección en reversa de ruta transversal, espejos exteriores con señales de giro suplementarias y luces interiores y un espejo exterior con atenuación automática del lado del conductor. Además, control de velocidad adaptable con freno,
advertencia de colisión frontal Plus con frenos activos, advertencia de salida de carril con asistencia para mantenerse en el carril, asistencia de frenado de avanzada, limpiaparabrisas con sensor de lluvia y faros delanteros con Automatic High-Beam Control.
Chrysler Town & Country 
En la construcción de Chrysler Town & Country se ha utilizado estratégicamente acero de alta resistencia, además incorpora frenos de alto desempeño, lámparas de niebla Premium con proyector, y bolsas de aire frontales, laterales de asiento y de cortina.
Dodge Attitude 
El equipo de seguridad de Dodge Attitude incluye bolsas de aire frontales, frenos con sistema ABS, distribución electrónica de frenado, cinturones de seguridad de tres puntos en todas las plazas y sistema de anclaje para sillas de niños.
Dodge Vision 
Dodge Vision incorpora frenos de disco delanteros y traseros de tambor con sistema antibloqueo (ABS), distribución electrónica de frenado (EBD), sistema de asistencia de estacionamiento con alerta acústica que te avisa cuando estás muy cerca de los objetos, seguros eléctricos sensibles a la velocidad y con apertura a control remoto, y lámparas de niebla que te auxiliarán en la conducción en todo tipo de circunstancias.
Dodge Dart 
Dodge Dart ofrece una estructura increíblemente rígida y un chasis de seguridad de acero con extraordinaria protección. Con 10 bolsas de aire estándar, cabeceras delanteras reactivas y características disponibles tales como el control de punto ciego y la detección en reversa de vehículos en ruta transversal, Dodge Dart ofrece una experiencia de manejo confiable.
También incorpora el sistema de asistencia de estacionamiento en reversa Parkview®. El sistema de asistencia para estacionar en reversa ParkSense® que emplea sensores electrónicos para alertar sobre los objetos que hay en el camino cuando se maneja en reversa.
Dodge Challenger 
El Dodge Challenger 2015 cuenta con tecnología para evitar accidentes, diseñada para permitir mantener el control, incluyendo el control de tracción en todas las velocidades, el control de estabilidad electrónico (ESC) y el sistema Park Assist trasero ParkSense® disponible.
El control de estabilidad electrónico (ESC) se acciona cuando detecta que se está desviando de la trayectoria deseada y activa el sistema de frenos antibloqueo (ABS), la asistencia de frenado y el control de tracción en todas las velocidades ayuda a mantener el control de la dirección. Además, el grupo súper deportivo cuenta con frenos de desempeño de disco antibloqueo en las cuatro ruedas con una relación de eje trasero de 3.07.
El control de tracción en todas las velocidades ayuda a mantener tracción y estabilidad aplicando el freno cuando las ruedas se deslizan y reduciendo la potencia del motor, cuando es necesario, para que las ruedas recuperen tracción.
La asistencia de arranque en pendiente permite lograr un suave arranque en una pendiente, dando tiempo para la transición entre el freno y el acelerador, reteniendo brevemente la presión del freno al soltar el pedal. Se incluye en los modelos Challenger equipados con transmisión manual.
Dodge Charger 
Para un auto innovador y poderoso es necesario poner la seguridad siempre en primer lugar.
Es por eso que Dodge Charger está diseñado para proteger a los pasajeros de un impacto, especialmente para que las zonas de deformación al frente y atrás absorban la energía durante un impacto reduciendo el riesgo de lesión en los pasajeros.
Su cuadro sólido y seguro con acero de alta resistencia y un techo fuerte ayudan a proteger el compartimiento del pasajero. Para ofrecer mayor fortaleza, se soldaron barras de acero de alta resistencia en las puertas laterales del vehículo y se conectaron a los refuerzos ubicados en la estructura del vehículo para proteger a los ocupantes de la intrusión durante un impacto lateral.
También cuenta con bolsas de aire multietapa para sección de pasajeros y conductor, además de bolsas de aire de cortina, bolsas para zona pélvica y tórax, además de una bolsa para proteger las rodillas del conductor al momento del impacto.
Incorpora cabeceras activas que restringen automáticamente el movimiento hacia atrás de la cabeza de los conductores para minimizar la energía después de un impacto trasero, ayudando a disminuir la posibilidad de lesiones en el conductor y copiloto.
Dodge Journey 
Con más de 50 características de seguridad estándar y disponibles, Dodge Journey es el vehículo perfecto para mantener su interior protegido. Equipamos este vehículo con tecnología avanzada para proteger a todos los ocupantes.
Incluye un sistema de frenos antibloqueo de cuatro canales que controla la velocidad de cada rueda, Control Electrónico de Estabilidad (ESC), Asistencia de Frenado de Emergencia (BAS) y Sistema de Asistencia Electrónica Antivuelco (ERM).
Dodge Durango 
Con más de 60 características de seguridad estándar y disponibles, el manejo de Dodge Durango inspira confianza.
Además, incorpora ParkSense®/ParkView® (Sensores traseros y cámara trasera para asistir al estacionar Dodge Durango o realizar maniobras en reversa), Sensor de Punto Ciego, Frenos Ready Alert y Control Electrónico de Estabilidad (ESC).
Jeep 
Jeep Patriot 
Jeep Patriot viene equipado con dos bolsas de aire en asientos multietapas delanteras para conductor y pasajero.
Adicionalmente incluye control electrónico de estabilidad que detecta cuando el vehículo inicia un subviraje o sobreviraje y aplica los frenos individuales y controla la aceleración, según sea necesario. Sistema de frenos antibloqueo (ABS) en las cuatro ruedas, sistema de asistencia de frenado (Brake Assist), Control Electrónico de Estabilidad, Sistema de Mitigación Antivuelco y cámara de visión trasera ParkView®.
Jeep Compass 
Jeep Compass cuenta con 4 Bolsas de Aire Inteligentes Frontales y Laterales, Control Electrónico de Estabilidad, Asistencia de Frenado (Brake Assist), Sistema de Mitigación Antivuelco y Cámara Trasera, entre otras cosas.
Jeep Cherokee 
Jeep Cherokee ofrece más de 70 características de seguridad estándar y disponibles, incluyendo cortinas laterales de largo completo y bolsas de aire laterales para el tórax, advertencia de salida del carril, control de velocidad adaptable con Stop and Go, Park Assist paralelo y perpendicular, control de punto ciego, advertencia de colisión frontal con mitigación de choque y detección en reversa de ruta transversal.
Jeep Grand Cherokee 
Jeep Grand Cherokee viene estándar con innovadoras bolsas de aire de múltiples etapas para conductor y pasajero delantero y cortinas de aire laterales suplementarias. Las zonas de choque estándar en la parte delantera del vehículo y las barras laterales de protección en las puertas (integradas en el diseño) también ayudan a absorber el exceso de energía y disminuyen la transferencia de esa energía a los ocupantes.
Además incorpora Monitor de Presión de Llantas, Control Electrónico de Estabilidad, Asistencia de estacionamiento (Park View y Park Sense), Sistema de Frenado en Lluvia y Asistencia de Frenado (Ready Alert).
Jeep Wrangler 
Jeep Wrangler incorpora bolsas de aire frontales, control de descenso en pendientes, control de estabilidad para remolques, control de tracción, control de velocidad electrónico, asistencia de arranque en subidas, frenos de disco en las 4 ruedas y señal de aviso de presión de llantas.
Ram 
Ram 700 
Ram 700 ofrece Bolsas de aire para conductor y pasajero, Barras laterales de protección en puertas, Cinturones de seguridad delanteros con ajuste de altura y pretensores, Cinturones de seguridad traseros con carrete, Frenos ABS en las 4 ruedas, Frenos delanteros de disco ventilado y traseros de tambor, y Sistema de corte de combustible en emergencias.
Ram 1500/2500 
Ram 1500/2500 cuentan con Control electrónico de estabilidad (ESC), Control electrónico de velocidad, Frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS, Eje trasero anti-spin y Paquete de placas protectoras.
Ram Laramie Limited 
Ram Laramie Limited incorpora bolsas de aire frontales (conductor y pasajero), bolsas de aire laterales en asientos delanteros y tipo cortina, control electrónico de estabilidad, control de tracción, inmovilizador, sistema ABS (Sistema de Antibloqueo de frenos), asistente de frenado (BA), sistema electrónico antivuelco, sistema de monitoreo de presión de llantas y sensores traseros para asistencia de estacionamiento.
Ram Longhorn 
Ram Longhorn ofrece Bolsas de Aire Frontales (Conductor y pasajero) y laterales (tipo cortina y asiento), Frenos ABS, Control de Tracción, Control de Estabilidad, Sistema de Asistencia de Frenado, Dirección Electro-asistida y Suspensión de Aire.
Ram 4000 
Ram 4000 incorpora Sistema de asistencia de frenado Control de Estabilidad Control de tracción y frenos ABS.
FIAT 
Fiat 500 
La amplia gama Fiat 500 equipa, desde la versión de entrada, frenos con control ABS en las cuatro ruedas, bolsas de aire delanteras, control electrónico de estabilidad, control de tracción, alarma de seguridad y asistencia de arranque en pendientes. Para la versión Sporting, Lounge y Abarth, el icónico hatchbackincorpora siete bolsas de aire como equipo de serie. En el caso de la versión Lounge Convertible, por ejemplo, Fiat 500 complementa su propuesta de seguridad con sensores de asistencia de estacionamiento; y en el caso de Abarth con un avanzado sistema de control de tracción.
Fiat 500L 
Fiat 500L incorpora un completo sistema de seguridad activa y pasiva desde la versión de entrada, en el que sobresale una sólida estructura con zonas de deformación de impactos, siete bolsas de aire como equipo de serie, control electrónico de estabilidad ESC, frenos de disco con ABS en las cuatro ruedas, distribución electrónica de frenado EBD, control de tracción TCS y control electrónico antivuelco. Además, para las versiones Trekking y Trekking Plus, Fiat 500L integra una cámara trasera de asistencia de estacionamiento ParkView® y sensores de estacionamiento ParkSense®.
Fiat 500X 
El nuevo integrante del portafolio de FIAT en México fue galardonado este año como Top Safety Pick+ por el Instituto de Seguridad en Carretera de Estados Unidos. Este vehículo incorpora siete bolsas de aire como equipo de serie, control de estabilidad ESC, frenos ABS y asistencia EBD, control de tracción TCS, control electrónico antivuelco y asistencia de arranque en pendientes. Además, el nuevo Fiat 500X equipa la exclusiva cobertura 360° de FIAT que incorpora el sistema de monitoreo de punto ciego, detección de ruta transversal de reversa, cámara trasera de asistencia de estacionamiento ParkView®, sensores de estacionamiento ParkSense® y sistema de monitoreo de presión de llantas.
Fiat UNO 
El Fiat UNO posee una de las configuraciones más seguras de su clase al incorporar bolsas de aire frontales, frenos con ABS, sensores de reversa, sistema de luces de emergencia, cinturones de seguridad ajustables y alarma desde la versión de entrada (Attractive). En las versiones Way y Sporting, este subcompacto ofrece espejos exteriores con ajuste eléctrico y luz direccional.
Fiat Palio 
En su versión Sporting, Fiat Palio cuenta con doble bolsa de aire delantera, frenos con ABS, alarma y cinturones de seguridad ajustables. Además equipa espejos retrovisores eléctricos de vista baja con reversa y tercera luz de freno.
Fiat Palio Adventure 
Fiat Palio Adventure posee un completo equipo de seguridad de serie que incluye bolsas de aire delanteras, frenos con ABS, cámara de reversa, sensores de estacionamiento, cinturones de seguridad ajustable y alerta sonora de velocidad programable.
Alfa Romeo 
Alfa Romeo MiTo 
Para todas las versiones, Alfa Romeo MiTo equipa de serie siete bolsas de aire, columna de dirección con volante colapsable y columna de absorción controlada de energía. Entre otras características, este vehículo equipa frenos con ABS, distribución electrónica de frenado EBD, asistente electrónico hidráulico de frenado HBA y sistema antideslizamiento AntiSlip Regulation. Para el comportamiento dinámico de
alto rendimiento característico de este vehículo, cuenta con un diferencial autoblocante denominado Q2, el cual permite distribuir la potencia y torque del motor a las ruedas motrices de manera homogénea; además de un asistente de frenado en curva Corning Brake Control. 
Alfa Romeo Giulietta 
Alfa Romeo Giulietta ha sido construido para asegurar el máximo control en cualquier situación que experimente el vehículo. Sus sistemas de seguridad activa y pasiva lo han llevado a ganar la calificación de 5 estrellas de EURONCAP. Como equipamiento de serie, Alfa Romeo Giulietta equipa el control de estabilidad VDC Vehicle Dynamic Control que interactúa con el sistema de modos de conducción Alfa D.N.A. permitiendo modificar los parámetros de funcionamiento del motor, el cambio, el sistema de dirección y el diferencial autoblocante electrónico Q2. Giulietta brinda también los sistemas Pre-fill y DST Dynamic Steering Torque, garantizando máxima rapidez de frenada y la sugerencia de una maniobra a realizar en caso de emergencia por medio de un impulso en el volante. A estas prestaciones de seguridad se suman las seis bolsas de aire como equipo de serie, frenos con ABS, sistema EBD y asistencia BAS, sistema antilatigazo cervical, y pedales y columna pivotantes.
Alfa Romeo 4C 
La fibra de carbono es el material utilizado para construir la célula central que acoge el habitáculo de Alfa Romeo 4C. El aluminio, sólido y ligero, da forma al bloque motor, al motor mismo y a las dos estructuras que adelante y atrás protegen el habitáculo de impactos. El sistema de frenado está diseñado para un uso intenso de alto rendimiento con discos autoventilados perforados, de 4 pinzas Brembo adelante, para pasar de 100 a 0 km/h en sólo 36 metros. Este deportivo biplaza cuenta con cinco bolsas de aire, control electrónico de estabilidad, sistema de control de tracción y sensores de estacionamiento.
Mitsubishi Motors 
Mitsubishi L200 
La tecnología ‘RISE’ (Reinforced Impact Safety Evolution) de Mitsubishi Motors garantiza un habitáculo altamente resistente a los impactos y deformación en caso de una colisión. Se ha incluido una estructura frontal con zonas de deformación programada que absorben de forma inteligente la energía en caso de impacto.
Mitsubishi L200, 2016 es tan segura como confiable: incluye bolsas de aire frontales, cinturones de seguridad de 3 puntos con pretensor y limitador de fuerza para conductor y pasajero, y cinturones de seguridad de 3 puntos en la segunda fila. Así mismo, incorpora el sistema antibloqueo de frenos ABS en las 4 ruedas y sistema de Distribución Electrónica de Frenado EBD.
Mitsubishi L200 es la única en su segmento en ofrecer sistema de anclaje para niños ISOFIX.
Mitsubishi Mirage 
Para todas sus versiones, Mitsubishi Mirage cuenta con bolsas de aire frontales, cinturones de seguridad delanteros de 3 puntos con pretensores, cinturones traseros de 3 puntos, frenos de disco delanteros, frenos de tambor traseros, inmovilizador de motor y seguros para niños en puertas traseras.
Así mismo, cuenta con sistema de frenado ABS, asistencia de emergencia BAS y distribución electrónica de frenado EBD en sus versiones GLX MT, GLS MT y CVT.
Mitsubishi Lancer 
Mitsubishi Lancer cuenta con carrocería reforzada RISE Body y siete bolsas de aire en las versiones ES y GTS. Además, equipa de serie frenos antibloqueo ABS, distribución electrónica de frenado EBD y sistema de asistencia al Frenado BAS.
Mitsubishi ASX 
Mitsubishi ASX integra siete bolsas de aire como equipo de serie; además de contar con control activo de estabilidad ASC, control de tracción TCS, frenos antibloqueo ABS, asistencia de frenado de emergencia BAS y distribución electrónica de frenado EBD.
Mitsubishi ASX 2015 también cuenta con carrocería reforzada RISE Body de Mitsubishi que absorbe la energía de una colisión manteniéndola alejada de la cabina; asistencia de arranque en pendientes y monitoreo de presión de llantas.
Para las versions SE y SE+ integra cámara de reversa.
Mitsubishi Outlander 
Mitsubishi Outlander 2016 cuenta con carrocería reforzada RISE Body y con las siguientes características: alarma antirrobo e inmovilizador de motor, asistencia de arranque en pendientes (Hill Assist), asistencia de frenado de emergencia (BAS), bolsa de aire de rodillas para conductor, bolsas de aire frontales, bolsas de aire laterales de cortina delantera-trasera, bolsas de aire laterales delanteras, control activo de estabilidad (ASC), control de tracción (TCL), distribución electrónica de frenado (EBD), frenos antibloqueo (ABS), entre otras particularidades.
Las versiones SE, SE PLUS y LIMITED cuentan con cámara de reversa.
Mitsubishi Montero Sport 
Mitsubishi Montero Sport integra anclas para sillas de niño, barras protectoras anti-impacto en puertas, bolsas de aire frontales para conductor y pasajero, bolsas de aire laterales delanteras para conductor y pasajero, bolsas de aire laterales tipo cortina delanteras y traseras, cámara de reversa, chasis reforzado RISE (Reinforced Impact Safety Evolution), cinturones de seguridad de 3 puntos para todas las plazas, cinturones de seguridad delanteros con pretensores y ajuste de altura, Distribución Electrónica de Frenado (EBD), Frenos antibloqueo (ABS) con 4 canales, Frenos de disco (ventilados delanteros / discos sólidos traseros) y seguros para niños en puertas traseras.
Mitsubishi Montero Limited 
Mitsubishi Montero Limited incorpora bolsas de aire frontales multietapas para conductor y pasajero delantero, de dos etapas con desconexión para el pasajero, bolsas de aire laterales para conductor y pasajero delantero, bolsas de aire laterales tipo cortina, cinturones de seguridad de tres puntos con pretensores y ajuste de altura, construcción de monocasco RISE (Reinforced Impact Safety Evolution), seguros de puertas eléctricos, sistema Activo de Estabilidad con control electrónico de tracción, sistema de anclajes superiores e inferiores para asientos de niño, frenos antibloqueo ABS con Distribución Electrónica de Frenado (EBD), frenos de discos ventilados en las cuatro ruedas ySistema Asistencia Frenado (BAS).
Acerca de FCA México 
FCA México cuenta con un nuevo nombre y una larga historia. FCA México tiene un edificio corporativo ubicado en Santa Fe y es miembro de la familia de compañías Fiat Chrysler Automobiles N.V. (FCA). FCA México diseña, manufactura y vende vehículos bajo las marcas Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Mitsubishi, Ram, así como los vehículos con designación SRT. La compañía también distribuye productos Mopar. FCA México ha sido el distribuidor oficial en México de la marca Mitsubishi Motors desde 2003. FCA México está construida sobre las bases históricas de Chrysler, el innovador fabricante de automóviles estadounidense establecido por Walter P Chrysler en 1925; y Fiat fundada en Italia en 1899 por empresarios pioneros, incluyendo a Giovanni Agnelli.
FCA, es el séptimo mayor fabricante de automóviles en el mundo basado en las ventas anuales de vehículos y es un grupo automotriz internacional. FCA cotiza en la Bolsa de Valores de Nueva York bajo las siglas “FCAU” y en el Mercato Telematico Azionario bajo las siglas “FCA”.
fuente: http://autobild.com.mx/vehiculos-de-fca-destacan-en-seguridad/

LA PLANTA DE NISSAN EN CIVAC, MORELOS CUMPLE 50 AÑOS


Nissan ha desarrollado una larga trayectoria en México con 50 años de herencia en innovación tecnológica, investigación, diseño y, sobretodo, en calidad de sus procesos de manufactura y producción. Se trata de una historia cuyo origen se remonta a 1966 con el establecimiento de la planta CIVAC, en Morelos, como el primer complejo de manufactura de Nissan Motor fuera de Japón.
Al respecto, Armando Ávila, vicepresidente de manufactura de Nissan Mexicana, comentó: “Con el establecimiento de Planta CIVAC dio inicio nuestro firme compromiso de producir vehículos con los más altos niveles de calidad, construyendo una historia de innovación y mejora continua sin interrupción por casi 50 años, creando vehículos que se han vuelto icónicos para la industria automotriz y que continúan en la memoria de millones de mexicanos”.
Ávila confirmó que Nissan Mexicana se encuentra lista para producir en este año fiscal 2015 (que comprende de abril de 2015 a marzo de 2016) más de 820 mil vehículos en el país, alcanzando una cifra sin precedente en la industria nacional.
Los vehículos actualmente producidos en Planta CIVAC incluyen la recientemente lanzada NP300 Frontier, NP300, Tsuru, Versa, Tiida Sedán, NV200 y NV200 Taxi. La producción de estos vehículos se destina a los mercados de Norteamérica y Latinoamérica, incluyendo Estados Unidos, Canadá y México, así como de los países del Golfo, como Irak y Emiratos Árabes Unidos.
Arranque de Operaciones
Si bien Nissan arribó al mercado mexicano en el año 1959 como comercializadora de vehículos de la marca Datsun, fue dos años más tarde, en septiembre de 1961, cuando se constituyó oficialmente como Nissan Mexicana S.A. de C.V.
La aceptación y excelente recibimiento por parte de los clientes mexicanos a los vehículos de la marca Datsun, hizo que la compañía pusiera los ojos en el país, analizando el gran potencial que este mercado podría representar para Nissan, derivado también de su excelente ubicación geográfica y la cercanía con Estados Unidos, el más amplio mercado automotriz.
En 1965 el entonces embajador de Japón en México y miembros del gobierno estatal y federal celebraron la colocación de la piedra que daría inicio a la construcción de la primera planta de Nissan fuera de Japón, ubicada en el Centro Industrial del Valle de Cuernavaca (CIVAC).
La inauguración de planta CIVAC tuvo lugar en un periodo de expansión de Nissan a nivel global, que se extendió por las décadas de los 50 y 60. Además de este complejo, la armadora japonesa inició producción de algunos modelos en Yolon Motor Co., Ltd, en Taiwan y posteriormente construyó las plantas de Oppama y Zama en Japón.
El 12 de mayo de 1966 Nissan Mexicana celebró el inicio de operaciones de su primer centro de manufactura: planta CIVAC, la cual se convirtió en pieza clave en la estrategia de globalización de la corporación.
Este complejo de manufactura se extiende en una superficie de más de 400,000 m2, equivalente a 56 campos de futbol. En un inicio se empleó a 740 personas, cifra que en estos 50 años se ha multiplicado 7.1 veces a un total de 5,183 personas que laboran en la actualidad.
En aquel entonces, la industria de manufactura automotriz en México era dominada por armadoras estadounidenses. La llegada de Nissan, una compañía japonesa, vino a revolucionar la industria y a establecer nuevos parámetros de calidad, eficiencia, durabilidad e innovación, convirtiéndose rápidamente en los vehículos favoritos del mercado mexicano.
El arranque de planta CIVAC fortaleció los cimientos de la joven filial Nissan Mexicana. En su inicio, la planta estaba constituida únicamente por una línea de producción de vehículos de pasajeros que comprendía las zonas de carrocería, pintura, ensamble, vestiduras y grupos mecánicos, con una capacidad de producción de 70 unidades al día.
Los vehículos producidos y el inicio de exportaciones
El sedán Datsun Bluebird fue el primer modelo manufacturado por manos mexicanas en planta CIVAC y tuvo una producción de 10,510 unidades de 1966 a 1968. CIVAC pronto ganó el reconocimiento y distinción de la compañía y a lo largo de su historia se le ha asignado la producción de modelos icónicos para la marca como Tsuru, Ichivan, Sakura, Sentra y Tsubame.
En 1972 planta CIVAC inició sus operaciones de exportación, llevando a Latinoamérica y el Caribe, principalmente a Bolivia, Ecuador y Chile, una muestra de la excelencia de la mano de obra mexicana; y en 1973 se celebraron las primeras 100 mil unidades producidas.
Las labores de acondicionamiento de una segunda línea de ensamble, la cual sería encargada de fabricar los camiones ligeros (Pick Up) de la compañía, iniciaron en 1975; arrancando con la producción del modelo Datsun 720 en el mismo año.
En 1978, tras una intensa etapa de capacitación, CIVAC abre las puertas de una tercera línea dedicada al maquinado y ensamble de motores J18, destinados al modelo Datsun A10. La producción de motores en este complejo se da por finalizada en 2004, delegando esta responsabilidad a la planta de Powertrain en Aguascalientes, inaugurada en 1982.
A dieciséis años del inicio de operaciones, Nissan Mexicana celebró en 1982 la producción de 500 mil unidades en planta CIVAC, dando comienzo a una serie de hitos y reconocimientos a los procesos de manufactura que convertirían a la compañía en un referente tanto en la industria automotriz mexicana, como en la corporación a nivel global.
Finalmente, en 1991 arrancó una cuarta línea de producción dentro del complejo CIVAC encargada específicamente de la elaboración de defensas para la inyección y pintado de fascias; ésta representa la última edificación con propósitos de manufactura erigida dentro de planta CIVAC.
Es así como se relatan los primeros años de estructuración y operación de planta CIVAC, que día con día escribe en su historia nuevos capítulos llenos de retos, éxitos y grandes acontecimientos.
“Continuaremos trabajando para generar procesos más robustos que le garanticen la máxima calidad disponible en la industria global a nuestros clientes. Quedan muchos retos por delante; vamos a tener muchos millones de unidades más producidas en planta CIVAC con el compromiso, cariño y la pasión de todos los que formamos parte de ella. Agradezco de corazón al gran equipo humano que hoy conformamos planta CIVAC bajo el lema ‘ONE TEAM SPIRIT’ que nos enfoca en esta visión de liderazgo y trabajo en equipo”, comentó David Aldana, director de planta CIVAC.
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fuente: http://autobild.com.mx/la-planta-de-nissan-en-civac-morelos-cumple-50-anos/

Tesla busca llegar a México y ya está contratando, ¿Serás tú el indicado?

Tarde que temprano tenía que suceder, Tesla esta por entrar al mercado mexicano y para lograrlo se encuentra en la búsqueda de llenar sus vacantes para hacer lo mejor posible el asentamiento de la marca estadounidense en nuestro territorio.
Su primer punto de venta se ubicará en la Ciudad de México precisamente en Avenida Vasco de Quiroga 5109, Cuajimalpa dónde podremos adquirir desde los autos hasta los productos característicos de la marca.
Los puestos que vacantes son los de:
  • Director Regional de Entregas
  • Director de Servicios
  • Gerente se Servicios Regional
  • Asesor de Ventas Interior
  • Asesor de Ventas
  • Director de Tienda
  • Asesor Propietario
Además de los ya mencionados se espera que se abran más vacantes en un futuro no muy lejano. Solo queda ver el impacto que la marca tenga en México, pues no cuenta con otros autos que compitan directamente con su Model S y Model X.
Fotografía | Forbes
fuente: http://www.motorpasion.com.mx/tesla/tesla-mexico-vacantes-empleo

Compiten estados para ganar inversión de automotrices


  • Entrega de terrenos, exención de impuestos y apoyos económicos, entre las facilidades
  • Entre 2007 y 2015, México ofreció cerca de 254 MDD en apoyos económicos a proyectos de inversión extranjera
CIUDAD DE MÉXICO (02/DIC/2015).- En México, los estados apuestan ‘hasta la casa’ para quedarse con inversiones extranjeras, lo cual pone en riesgo sus finanzas, como sucede en Nuevo León, donde el gobernador Jaime Rodríguez Calderón, se niega a cumplir con los compromisos pactados por su antecesor, Rodrigo Medina. “El Bronco” ha dicho que la anterior administración se excedió en promesas que representan el11 por ciento del pasivo de la entidad más endeuda del país.

“Yo creo que se exceden (los estados), ante la presión de la competencia y por hacer realidad una inversión tan grande como puede ser la de una armadora. Se pueden dar estos casos, donde se exceden de lo cotidiano, pero es aceptable siempre que se privilegie a la industria regional establecida y la sociedad”, destacó Ricardo Apaez, director de Innovación del clúster automotriz de Nuevo León y organizador del foro automotriz global Mainforum.

Mauricio Kuri, catedrático del Tecnológico de Monterrey, dijo en entrevista con EL FINANCIERO que los estados exageran al buscar inversión extranjera y que el caso de Nuevo León es una experiencia negativa para las inversiones de las firmas automotrices.

Entre 2007 y 2015, México ofreció cerca de 254 millones de dólares en apoyos económicos a proyectos de inversión extranjera, en su mayoría automotriz, y hacia 2019 tiene comprometidos otros 48 millones, según datos obtenidos de ProMéxico vía el Instituto Nacional de Acceso a la Información.

Todo para que empresas como Mazda, Honda, Pirelli, Audi y Nissan, entre otras extranjeras, se instalen en el país. “Los estados pueden ofrecer importantes beneficios a las empresas para que inviertan y generen empleo, no hay en la ley algo que nos limite”, expresó el gobernador de Yucatán, Rolando Zapata.

Con tal de que las plantas automotrices se instalen en sus estados, los gobiernos locales destinan recursos para la capacitación de trabajadores en el manejo de maquinaria, así como en el desarrollo de infraestructura, a fin de que las automotrices estén cómodas. Pero no todo es apoyo en efectivo. Algunos de los incentivos también tienen que ver con la entrega de terrenos y permisos, la exención en el pago de impuestos como la licencia de uso de suelo, derechos de conexión de agua potable y drenaje, además de la reducción del predial y del Impuesto sobre Nómina. Nuevo León ofrece por ley 19 exenciones o reducción en el pago de algunos impuestos, como el de uso de suelo, derechos de conexión de agua potable y drenaje, entre otros. Puebla brinda 14 facilidades, Aguascalientes 13, Guanajuato 10 y San Luis Potosí 8.

fuente:http://www.informador.com.mx/economia/2015/630073/6/compiten-estados-para-ganar-inversion-de-automotrices.htm