10 hábitos más peligrosos que distraen al manejar

Jorge Blancarte

Fuente: Howstuffwork.com

Diversos son los factores que en el día a día causan accidentes ya sea en ciudad en carretera, entre ellos se comprende la situación mecánica del auto, condiciones del camino, clima –lluvia o viento extremo- y el más importante la habilidad del conductor.


Dado que en él radica prácticamente toda la responsabilidad de que un auto no se vea involucrado en un accidente, es importante que tenga toda su atención al momento de conducir para poder reaccionar con rapidez ante un imprevisto.


Es por lo anterior que en está ocasión te decimos los 10 hábitos más peligrosos que distraen al manejar y que en gran medida se deben evitar.


1. Comer y beber


Este es un hábito muy común y que puede causar desde un contratiempo hasta un accidente. Existen muchos escenarios sólo por mencionar algunos:


-Se te caiga el café caliente en las piernas, además de quemarte no podrías controlar el acelerador o freno adecuadamente.

-La hamburguesa o el sándwich se deshagan en tus manos, tirándose la mayonesa, lechuga o jitomate manchando tu ropa de trabajo.

-Al tener las manos grasosas por agarrar comida tendrás menos control sobre el volante o la palanca de cambios.

En estos casos los conductores se enfrentan a un potencial efecto domino donde se pierde la atención al manejar, al suceder un evento inesperado, se genera una pérdida de control de la unidad.


Solución: come antes o después de conducir; con ello disfrutarás tu manejo y no te pondrás en riesgo.


2. Ponerse maquillaje, peinarse o rasurarse


¿Cuántas veces al conducir no has observado a la mujer que se va peinando o maquillándose, así como al señor que se va afeitando con una máquina eléctrica?

Infinidad de ocasiones hemos visto lo anterior, incluso muchos usan el famoso espejo de vanidad ubicado en la viscera para realizar dichas actividades cuando conducen. La razón o justificación siempre es la falta de tiempo. Con los horarios de trabajo o actividades cada vez más saturados, el auto o SUV puede verse como el lugar perfecto para atender aquellas cosas que no requieren de un esfuerzo mental como son el arreglo personal.

Si has hecho lo anterior y hasta el momento te has librado del algún problema, sólo recuerda que siempre es un riesgo que puede llevarte a algo mayor de lo cual te puedas arrepentir después.


3. Atendiendo a tu mascota


Si eres una persona que adora su mascota y te preocupas por ella, seguramente deseas que te acompañe a todos lados ya sea para pasear, ir a visitar a alguien o al veterinario.


En cualquier caso, lo último que necesitas es un animal paseándose dentro la unidad al momento de estar manejando. Por las mismas razones que no te agradaría que alguna persona estuviera husmeando tus cosas dentro del auto. Las mascotas debe ir aseguradas. Además de ir protegidas, es más conveniente para ti y tus acompañantes.


Afortunadamente existen los carriers (son como maletas) especiales para gatos o mascotas pequeñas. Para perros grandes, puedes optar por dividir el área de la cajuela (si tienes camioneta) o los asientos posteriores con una barrera de protección; asimismo te convendría usar el cinturón especial para perros que asegura a tu can en el asiento. De esa manera él puede disfrutar el viento en su cara por medio de la ventana trasera, evitándote tener pelo y baba en tu rostro.


El dispositivo adecuado para tu mascota, debe ser cómodo y tolerable para ella; que le permita disfrutar el viaje adentro de tu auto.


4.Cuidando a los niños


Los pequeños del hogar pueden ser muy lindos, pero al no tener con que distraerse a bordo del auto, los tendrás ya sea peleando o estarán llorando para que sean liberados del auto asiento de seguridad. En cualquier caso lo último que debes hacer es desviar tu atención del camino por atenderlos.


De acuerdo con la Fundación AAA por la Seguridad en el Tránsito en EUA, los pasajeros son catalogados por los conductores como las causas más frecuentes de distracción. Los niños te distraen cuatro veces más que los adultos, mientras que los bebes son mucho más, según la institución.


Por el bien de todos los involucrados, si los pequeños están gritando o haciendo cualquier cosa que te obligue voltear y atenderlos, antes que todo estaciónate primero.


5. Manejar soñoliento


Es muy noche, sales de algún lugar o incluso de una fiesta sin haber ingerido alcohol, pero al subir a tu auto y estar detrás del volante tus parpados se cierran no puedes mantenerlos abiertos ya que pesan enormemente. No importa qué tan fuerte pongas el estéreo o cuántas ventanas hayas abierto, implacablemente caerás en los brazos de Morfeo.


De acuerdo con la Fundación AAA por la Seguridad en el Tránsito, casi el 41% de los conductores han declarado que se han dormido manejando en cierto punto. La NHTSA en EUA estima que la conducción soñolienta causa 100,000 accidentes al año en ese país, resultando en 40,000 heridos y 1,550 muertes.


No es muy conveniente estacionarse y tomar una ligera siesta. Quizá piensas que pagar un hotel es algo caro, pero considerando tu vida y tu seguridad bien vale la pena desembolsar.


6. Manipular sistemas electrónicos y de entretenimiento a bordo.


Sólo porque los fabricantes y marcas hayan creado gadgets de alta tecnología no significa que tú puedas jugar con ellos mientras manejas, de hecho no debes hacerlo.


Sabiamente los reproductores de DVD y Bluerays de fábrica están ubicados para reproducirse exclusivamente para los pasajeros de plazas traseras, es decir para que no sean vistos por el conductor.


Por otra parte estéreos, iPods y sistemas de navegación pueden ser dispositivos digitales muy peligrosos, en las manos equivocadas. Para prevenir el posible enamoramiento de tu parte por los gadgets y que se convierta en una atracción, lo mejor es orillarse para atender el aparato. No hay nada malo con tener a bordo de la unidad un sistema de info-entretenimiento, pero lo importante es que los conductores necesitan saber cuando operarlos y definitivamente no manejando.


7. Observar distracciones


Muchos anuncios espectaculares ahora son animados y prácticamente te invitan a mirarlos. Igualmente nunca falta la chica guapa que cruza la esquina o va caminando por la calle, que muchos voltean ver.


Como humanos somos dados a notar aquello que es extraordinario. De ahí que cuando vemos algo bonito, diferente o atractivo por “inercia” volteamos a mirar. A 88 Km/h un auto puede recorrer media cancha de fútbol en tan sólo 4 segundos. Así que si tu atención está puesta en el cuerpo hermoso en la acera de a lado y hay un peatón distraído o un conductor muy ocupado con su celular que se pone en frente de ti sin fijarse, seguramente te impactarás.


Aunque muchas personas admitan que pueden ser multitareas a bordo del auto, es muy peligroso ya que se divide la atención y se disminuye el tiempo de reacción.


8. Escribiendo mensajes de texto o consultando redes sociales


De acuerdo con la NHTSA en EUA, al estar mandado mensajes de texto o como se le conoce en inglés “texting” se incrementa 23 veces la posibilidad de chocar al momento de estar conduciendo.
Antes del año 2000 la distracción por smartphones era impensable. Ahora con la proliferación de la tecnología y las plataformas de redes sociales, se han convertido en una de las peores armas colectivas de distracción masiva.


Toma cerca de cinco segundos de tu atención monitorear y teclear para mandar un breve mensaje de texto. Es alarmante que el 77% de los adultos jóvenes señalen que ellos pueden manejar con seguridad mientras escriben mensajes de texto. (Fuente:stoptextsstopwrecks.org)


Por otro lado según afirma la NHTSA, el uso de dipositivos móviles es la causa número de muertes en adolescentes,


9. Soñar despierto


Manejar pueden ser una gran oportunidad para organizar nuestros pensamientos, despejar tu mente, pensar atinadamente en tus problemas o sólo disfrutar unos momentos de soledad.
Con la experiencia, la rutina de conducir se convierte en una actividad propiamente. Es como cepillar nuestros dientes, no tenemos que pensar en la coordinación intrínseca de la coreografía de nuestros sentidos y músculos mientras conducimos.


Es erróneo pensar que podemos tener energía extra para enfocarnos en cosas no relacionadas con el conducir. Es peligroso, ya que sobreestimamos nuestra fuerza de concentración.


Si alguna vez estabas soñando despierto y estás por pasarte de la salida que te corresponde en la carretera –entonces tendrás que eludir varios carriles al igual que muchos autos para alcanzarla- lo que probablemente no sea lo más conveniente por el riesgo que involucra.


El hecho es que conducir un auto es igual a manejar una maquinaria de equipo pesado. Justo como podrías pensar que el operador de una grúa nunca la dejaría sola mientras está cargando toneladas de metal por encima de su cabeza, la responsabilidad de estar tras el volante es mantenerte enfocado. No sólo es por cortesía con respecto a otros conductores, sino te ayuda a ubicar baches y hoyos en el camino para poder evitarlos.


10. Hablar por teléfono


Desde los 80s que apareció el teléfono celular, se convirtió en un aparato “necesario” para muchas personas y es un gran problema al conducir.


Manejar usando el teléfono celular, aunque sea con manos libres, obstaculiza la reacción del conductor al mismo nivel que poseer un nivel de alcohol en la sangre de 0.8 (Fuente: stoptextstopwrecks.org)


El manos libres parece reducir el riesgo –en lugar de limitarte manual y cognoscitivamente como si tuvieras un dispositivo en tus manos, sólo te da independencia en el primer aspecto.


Estudios sugieren que el hablar por teléfono celular cuadruplica el riesgo de una persona en ocasionar un accidente. (Fuente: Fundación AAA).


¿Cómo puede ser algo tan simple ser tan peligroso? Una vez más, radica en la habilidad del cerebro de hacer una cosa a la vez.

http://noticias.autocosmos.com.mx/2012/08/06/10-habitos-mas-peligrosos-que-distraen-al-manejar
 

Nuevo Chevrolet Camaro 2016, presentación Mundial en Detroit

eneral Motors realizó la presentación Mundial en Detroit de la sexta generacion del Chevrolet Camaro. El nuevo Camaro cuenta con una plataforma más rígida y dimensiones ligeramente más pequeñas. Meticulosamente afinado en el túnel de viento, el exterior contribuye al rendimiento mediante la reducción de sustentación aerodinámica para un mejor manejo al tiempo que mejora la eficiencia.

Un interior orientado al conductor integra tecnologías de control líderes en su clase, incluyendo un nuevo selector de modo Conductor, cuadro de instrumentos configurable y una función de la iluminación ambiental personalizable. Para desarrollo del nuevo Camaro se hizo foco en los siguientes tres pilares:

Rendimiento
Más eficiente que nunca con un nuevo turbo de 2.0L con certificacion SAE con 275 caballos de fuerza (205 kW) y 295 lb-pie (400 Nm). Acelera de 0 a 100km/h en menos de 6 segundos
Desempeño eficiente con el nuevo 3.6L V-6 con inyección directa, distribución variable continua y – por primera vez desactivación de cilindros, ofreciendo 335 caballos de fuerza (250 kW) y 284 libras-pie de torque (385 Nm).
El más potente Camaro SS con un nuevo V8 de 6.2L LT1 de inyección directa con 455 caballos de fuerza (339 kW) y 455 lb-pie de torque (617 Nm).
Suspensión Magnetic Ride con Control activo disponible por primera vez en el Camaro SS.

Tecnología

Nuevo selector de modo con cuatro modos de conducción: Nieve / Hielo, Información, Deporte y – en los modelos SS – ajustes de pista
Iluminación Interior exclusivo en su segmento que que ofrece 24 diferentes efectos de iluminación ambiental en los paneles de las puertas y la consola central
Pantallas color de 8 pulgadas de alta definición configurables

Diseño

Más de aspecto atlético, Exterior esculpido de aspecto deportivo que ofrece todos los sistemas de iluminación modernos, incluyendo la tecnología de diodo emisor de luz (LED)
Incluye 10 opciones de colores exteriores, cinco combinaciones de colores interiores, opciones de iluminación y un complemento completo de accesorios.
Aerodinámicamente optimizado, que es el resultado de 350 horas de pruebas de túnel de viento, lo que reduce la fricción en los modelos LT y mejorar la carga aerodinámica en el SS
Interior completamente nuevo con palanca de cambios ubicada en el centro, controles intuitivos, volante de fondo plano, y los materiales de más alta calidad.
Anillos de control únicos alrededor de los orificios de ventilación utilizados para ajustes de temperatura y la velocidad del ventilador, lo que elimina la necesidad de botones convencionales.

 

fuente:http://www.mundoautomotor.com.ar/web/2015/05/18/nuevo-chevrolet-camaro-2016-presentacion-mundial-en-detroit/

Mexicanos pagan un sobrecosto por seguridad en autos

• Hacen un llamado para obligar a fabricantes a incorporar los estándares sugeridos
Actualmente, ningún vehículo nuevo está obligado a contar con tecnologías de seguridad

CIUDAD DE MÉXICO (26/NOV/2015).- La falta de una regulación por parte del gobierno mexicano para que todos los autos nuevos que se comercializan en México cumplan con los estándares de seguridad recomendados por la ONU, genera un sobrecosto a los consumidores por incluir aditamentos de seguridad en sus vehículos, indicó Stephan Brodziak, investigador en Seguridad Vial de El Poder del Consumidor.

Actualmente, ningún vehículo nuevo está obligado a contar con tecnologías de seguridad como frenos ABS, control de estabilidad, bolsas de aire o a pasar pruebas de choque frontales o laterales.

Estas tecnologías de seguridad sólo se integran en los vehículos de lujo o en la versión más equipada de los autos básicos, "lo que posibilita a la industria incrementar de manera artificial el precio a los consumidores y multiplicar las ganancias por tecnologías cuyo costo real no está reflejado en el precio al consumidor", destacó El Poder del Consumidor.

Como ejemplo, la versión básica del Aveo, el auto más vendido en el mercado mexicano, tiene un precio de 150 mil pesos; y la versión equipada con 2 bolsas de aire y frenos ABS es de 195 pesos.

La diferencia de 45 mil pesos no corresponde al costo de estas tecnologías para los fabricantes, ya que el precio de los frenos ABS para las armadoras es de 250 dólares y cada bolsa de aire es de 50 dólares.

Es decir, integrar estas tecnologías de seguridad al Aveo tendría un costo de 350 dólares para la armadora, el equivalente a 6 mil pesos y no 45 mil pesos.

Otro ejemplo de la diferencia del costo artificial de la seguridad en los autos es la versión de lujo del Jetta de
Volkswagen (VW), cuya versión más equipada con control de estabilidad tiene un precio de 400 mil pesos, cuando la versión más básica cuesta 200 mil pesos.

Para VW, incluir el control de estabilidad en cada vehículo tendría un costo de 60 dólares y permitiría reducir en un 80 por ciento el riesgo de accidentes para los pasajeros, explicó Brodziak, en conferencia de prensa.

Actualmente, en nuestro país se está discutiendo la publicación de la Norma Oficial Mexicana NOM 194 sobre dispositivos de seguridad obligatorios para autos nuevos, pero hasta el momento la norma no contempla la obligación de incorporar bolsas de aire para el conductor y pasajero; pretensores en los cinturones de seguridad; frenos antibloqueo (ABS); ni control de estabilidad.

La norma se publicaría a finales de este año o principios de 2016.

El Poder del Consumidor hizo un llamado al gobierno federal, en especial a la Secretaría de Economía, para que obligue a los fabricantes a incorporar los estándares mínimos de seguridad sugeridos por la ONU en un periodo de dos años, a partir de la publicación de la NOM 194, en todos los modelos que comercializan en México; y no en un periodo de 4 años como solicitaron los fabricantes.

fuente: 

http://www.informador.com.mx/economia/2015/628868/6/mexicanos-pagan-un-sobrecosto-por-seguridad-en-autos.htm

Renault planea introducir nuevo 'zapatito' en México

• El automóvil llegaría al País en 2017
Se trata de un modelo subcompacto similar al R5, que llegó a territorio mexicano en 1976

CIUDAD DE MÉXICO (25/NOV/2015).- La compañía automotriz Renault planea introducir al País un nuevo modelo subcompacto, el cual se estima tendría un impacto similar al antiguo y emblemático vehículo de la marca R5, conocido como "zapatito", que llegó a México en 1976.

El director de ventas de Renault México, Ismael Vargas, declaró que en los próximos años la compañía francesa "viene muy fuerte con nuevos modelos y planea introducir unidades para crecer en su volumen de ventas, con una unidad que se estima rondará los 150 mil pesos".

A partir de estas nuevas incorporaciones, comentó, lo que se busca es ganar más puntos en la participación de mercado, que hoy ubica a la marca en 1.8 por ciento.

Aunque Vargas no reveló el nombre del vehículo, dijo que ante la necesidad de otro "zapatito" surge este modelo subcompacto, y los mexicanos "lo van a tener muy probablemente para 2017"; estiman que el auto se comercialice en altos volúmenes.

"Estamos viendo un modelo muy accesible para el mercado mexicano y aunque su introducción se está tratando de acelerar para el siguiente año, lo más probable es que llegue hasta 2017", subrayó el directivo.

"Es un vehículo accesible y nos va a ayudar a hacer mucho volumen. Ahorita los vehículos que están moviendo mucho el volumen son las unidades de menos de 140 mil o 150 mil pesos", destacó Vargas.

El director de ventas de Renault México aseveró que el modelo de referencia llegará al País con las especificaciones de calidad y seguridad que tiene actualmente la compañía, porque "no vamos a arriesgar la seguridad de los clientes" a costa del precio, anotó.

Adelantó que es una unidad que ya se desempeña en otros mercados y el tiempo que se necesita para introducirlo en México tiene que ver con la necesidad de adaptación.

"Cuando traemos un vehículo al mercado mexicano y lo lanzamos tenemos que estar cien por ciento seguros que está adaptado al mercado mexicano y tiene las necesarias pruebas de ingeniería y seguridad, que llevan algunos meses", concluyó Vargas.

fuente:http://www.informador.com.mx/economia/2015/628629/6/renault-planea-introducir-nuevo-zapatito-en-mexico.htm

VEHÍCULOS DE FCA DESTACAN EN SEGURIDAD

Reconocido en diversas ocasiones por las instituciones de seguridad más importantes y exigentes del mundo a lo largo de toda su historia, FCA siempre ha ofrecido productos de gran calidad en cada uno de los mercados donde se comercializan los productos de cada una de sus marcas.

Los vehículos de FCA cumplen y superan las normas de seguridad estipuladas para el mercado mexicano. A continuación mencionamos las características de seguridad que sobresalen de sus productos:

Chrysler 

Chrysler 200 

Chrysler 200 ofrece más características avanzadas de protección y seguridad que cualquier otro vehículo en su clase.

Incorpora 8 Bolsas de Aire tipo frontal, laterales de cortina y laterales en asientos delanteros, Control electrónico de estabilidad, Frenos ABS con asistencia de frenado, control de velocidad adaptable (ACC) exclusivo en su clase con funcionalidad Stop and Go, advertencia de colisión frontal exclusiva en su clase con frenado activo disponible, cámara de visión trasera ParkView con líneas de cuadrículas dinámicas, sistema Park Assist en paralelo y perpendicular, advertencia de salida de carril con asistencia para mantenerse el carril y freno de mano eléctrico exclusivo en su clase con característica SAFEHOLD.

Chrysler 300 

El Chrysler 300 ofrece SafetyTec™, dos paquetes de opciones con innovadoras características de seguridad para proteger a los ocupantes y ayudar al conductor a mantener el control del vehículo.

SafetyTec™ incluye Park Assist hacia adelante y en reversa ParkSense®, control de punto ciego, detección en reversa de ruta transversal, espejos exteriores con señales de giro suplementarias y luces interiores y un espejo exterior con atenuación automática del lado del conductor. Además, control de velocidad adaptable con freno,

advertencia de colisión frontal Plus con frenos activos, advertencia de salida de carril con asistencia para mantenerse en el carril, asistencia de frenado de avanzada, limpiaparabrisas con sensor de lluvia y faros delanteros con Automatic High-Beam Control.

Chrysler Town & Country 

En la construcción de Chrysler Town & Country se ha utilizado estratégicamente acero de alta resistencia, además incorpora frenos de alto desempeño, lámparas de niebla Premium con proyector, y bolsas de aire frontales, laterales de asiento y de cortina.

Dodge Attitude 

El equipo de seguridad de Dodge Attitude incluye bolsas de aire frontales, frenos con sistema ABS, distribución electrónica de frenado, cinturones de seguridad de tres puntos en todas las plazas y sistema de anclaje para sillas de niños.

Dodge Vision 

Dodge Vision incorpora frenos de disco delanteros y traseros de tambor con sistema antibloqueo (ABS), distribución electrónica de frenado (EBD), sistema de asistencia de estacionamiento con alerta acústica que te avisa cuando estás muy cerca de los objetos, seguros eléctricos sensibles a la velocidad y con apertura a control remoto, y lámparas de niebla que te auxiliarán en la conducción en todo tipo de circunstancias.

Dodge Dart 

Dodge Dart ofrece una estructura increíblemente rígida y un chasis de seguridad de acero con extraordinaria protección. Con 10 bolsas de aire estándar, cabeceras delanteras reactivas y características disponibles tales como el control de punto ciego y la detección en reversa de vehículos en ruta transversal, Dodge Dart ofrece una experiencia de manejo confiable.

También incorpora el sistema de asistencia de estacionamiento en reversa Parkview®. El sistema de asistencia para estacionar en reversa ParkSense® que emplea sensores electrónicos para alertar sobre los objetos que hay en el camino cuando se maneja en reversa.

Dodge Challenger 

El Dodge Challenger 2015 cuenta con tecnología para evitar accidentes, diseñada para permitir mantener el control, incluyendo el control de tracción en todas las velocidades, el control de estabilidad electrónico (ESC) y el sistema Park Assist trasero ParkSense® disponible.

El control de estabilidad electrónico (ESC) se acciona cuando detecta que se está desviando de la trayectoria deseada y activa el sistema de frenos antibloqueo (ABS), la asistencia de frenado y el control de tracción en todas las velocidades ayuda a mantener el control de la dirección. Además, el grupo súper deportivo cuenta con frenos de desempeño de disco antibloqueo en las cuatro ruedas con una relación de eje trasero de 3.07.

El control de tracción en todas las velocidades ayuda a mantener tracción y estabilidad aplicando el freno cuando las ruedas se deslizan y reduciendo la potencia del motor, cuando es necesario, para que las ruedas recuperen tracción.

La asistencia de arranque en pendiente permite lograr un suave arranque en una pendiente, dando tiempo para la transición entre el freno y el acelerador, reteniendo brevemente la presión del freno al soltar el pedal. Se incluye en los modelos Challenger equipados con transmisión manual.

Dodge Charger 

Para un auto innovador y poderoso es necesario poner la seguridad siempre en primer lugar.

Es por eso que Dodge Charger está diseñado para proteger a los pasajeros de un impacto, especialmente para que las zonas de deformación al frente y atrás absorban la energía durante un impacto reduciendo el riesgo de lesión en los pasajeros.

Su cuadro sólido y seguro con acero de alta resistencia y un techo fuerte ayudan a proteger el compartimiento del pasajero. Para ofrecer mayor fortaleza, se soldaron barras de acero de alta resistencia en las puertas laterales del vehículo y se conectaron a los refuerzos ubicados en la estructura del vehículo para proteger a los ocupantes de la intrusión durante un impacto lateral.

También cuenta con bolsas de aire multietapa para sección de pasajeros y conductor, además de bolsas de aire de cortina, bolsas para zona pélvica y tórax, además de una bolsa para proteger las rodillas del conductor al momento del impacto.

Incorpora cabeceras activas que restringen automáticamente el movimiento hacia atrás de la cabeza de los conductores para minimizar la energía después de un impacto trasero, ayudando a disminuir la posibilidad de lesiones en el conductor y copiloto.

Dodge Journey 

Con más de 50 características de seguridad estándar y disponibles, Dodge Journey es el vehículo perfecto para mantener su interior protegido. Equipamos este vehículo con tecnología avanzada para proteger a todos los ocupantes.

Incluye un sistema de frenos antibloqueo de cuatro canales que controla la velocidad de cada rueda, Control Electrónico de Estabilidad (ESC), Asistencia de Frenado de Emergencia (BAS) y Sistema de Asistencia Electrónica Antivuelco (ERM).

Dodge Durango 

Con más de 60 características de seguridad estándar y disponibles, el manejo de Dodge Durango inspira confianza.

Además, incorpora ParkSense®/ParkView® (Sensores traseros y cámara trasera para asistir al estacionar Dodge Durango o realizar maniobras en reversa), Sensor de Punto Ciego, Frenos Ready Alert y Control Electrónico de Estabilidad (ESC).

Jeep 

Jeep Patriot 

Jeep Patriot viene equipado con dos bolsas de aire en asientos multietapas delanteras para conductor y pasajero.

Adicionalmente incluye control electrónico de estabilidad que detecta cuando el vehículo inicia un subviraje o sobreviraje y aplica los frenos individuales y controla la aceleración, según sea necesario. Sistema de frenos antibloqueo (ABS) en las cuatro ruedas, sistema de asistencia de frenado (Brake Assist), Control Electrónico de Estabilidad, Sistema de Mitigación Antivuelco y cámara de visión trasera ParkView®.

Jeep Compass 

Jeep Compass cuenta con 4 Bolsas de Aire Inteligentes Frontales y Laterales, Control Electrónico de Estabilidad, Asistencia de Frenado (Brake Assist), Sistema de Mitigación Antivuelco y Cámara Trasera, entre otras cosas.

Jeep Cherokee 

Jeep Cherokee ofrece más de 70 características de seguridad estándar y disponibles, incluyendo cortinas laterales de largo completo y bolsas de aire laterales para el tórax, advertencia de salida del carril, control de velocidad adaptable con Stop and Go, Park Assist paralelo y perpendicular, control de punto ciego, advertencia de colisión frontal con mitigación de choque y detección en reversa de ruta transversal.

Jeep Grand Cherokee 

Jeep Grand Cherokee viene estándar con innovadoras bolsas de aire de múltiples etapas para conductor y pasajero delantero y cortinas de aire laterales suplementarias. Las zonas de choque estándar en la parte delantera del vehículo y las barras laterales de protección en las puertas (integradas en el diseño) también ayudan a absorber el exceso de energía y disminuyen la transferencia de esa energía a los ocupantes.

Además incorpora Monitor de Presión de Llantas, Control Electrónico de Estabilidad, Asistencia de estacionamiento (Park View y Park Sense), Sistema de Frenado en Lluvia y Asistencia de Frenado (Ready Alert).

Jeep Wrangler 

Jeep Wrangler incorpora bolsas de aire frontales, control de descenso en pendientes, control de estabilidad para remolques, control de tracción, control de velocidad electrónico, asistencia de arranque en subidas, frenos de disco en las 4 ruedas y señal de aviso de presión de llantas.

Ram 

Ram 700 

Ram 700 ofrece Bolsas de aire para conductor y pasajero, Barras laterales de protección en puertas, Cinturones de seguridad delanteros con ajuste de altura y pretensores, Cinturones de seguridad traseros con carrete, Frenos ABS en las 4 ruedas, Frenos delanteros de disco ventilado y traseros de tambor, y Sistema de corte de combustible en emergencias.

Ram 1500/2500 

Ram 1500/2500 cuentan con Control electrónico de estabilidad (ESC), Control electrónico de velocidad, Frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS, Eje trasero anti-spin y Paquete de placas protectoras.

Ram Laramie Limited 

Ram Laramie Limited incorpora bolsas de aire frontales (conductor y pasajero), bolsas de aire laterales en asientos delanteros y tipo cortina, control electrónico de estabilidad, control de tracción, inmovilizador, sistema ABS (Sistema de Antibloqueo de frenos), asistente de frenado (BA), sistema electrónico antivuelco, sistema de monitoreo de presión de llantas y sensores traseros para asistencia de estacionamiento.

Ram Longhorn 

Ram Longhorn ofrece Bolsas de Aire Frontales (Conductor y pasajero) y laterales (tipo cortina y asiento), Frenos ABS, Control de Tracción, Control de Estabilidad, Sistema de Asistencia de Frenado, Dirección Electro-asistida y Suspensión de Aire.

Ram 4000 

Ram 4000 incorpora Sistema de asistencia de frenado Control de Estabilidad Control de tracción y frenos ABS.

FIAT 

Fiat 500 

La amplia gama Fiat 500 equipa, desde la versión de entrada, frenos con control ABS en las cuatro ruedas, bolsas de aire delanteras, control electrónico de estabilidad, control de tracción, alarma de seguridad y asistencia de arranque en pendientes. Para la versión Sporting, Lounge y Abarth, el icónico hatchbackincorpora siete bolsas de aire como equipo de serie. En el caso de la versión Lounge Convertible, por ejemplo, Fiat 500 complementa su propuesta de seguridad con sensores de asistencia de estacionamiento; y en el caso de Abarth con un avanzado sistema de control de tracción.

Fiat 500L 

Fiat 500L incorpora un completo sistema de seguridad activa y pasiva desde la versión de entrada, en el que sobresale una sólida estructura con zonas de deformación de impactos, siete bolsas de aire como equipo de serie, control electrónico de estabilidad ESC, frenos de disco con ABS en las cuatro ruedas, distribución electrónica de frenado EBD, control de tracción TCS y control electrónico antivuelco. Además, para las versiones Trekking y Trekking Plus, Fiat 500L integra una cámara trasera de asistencia de estacionamiento ParkView® y sensores de estacionamiento ParkSense®.

Fiat 500X 

El nuevo integrante del portafolio de FIAT en México fue galardonado este año como Top Safety Pick+ por el Instituto de Seguridad en Carretera de Estados Unidos. Este vehículo incorpora siete bolsas de aire como equipo de serie, control de estabilidad ESC, frenos ABS y asistencia EBD, control de tracción TCS, control electrónico antivuelco y asistencia de arranque en pendientes. Además, el nuevo Fiat 500X equipa la exclusiva cobertura 360° de FIAT que incorpora el sistema de monitoreo de punto ciego, detección de ruta transversal de reversa, cámara trasera de asistencia de estacionamiento ParkView®, sensores de estacionamiento ParkSense® y sistema de monitoreo de presión de llantas.

Fiat UNO 

El Fiat UNO posee una de las configuraciones más seguras de su clase al incorporar bolsas de aire frontales, frenos con ABS, sensores de reversa, sistema de luces de emergencia, cinturones de seguridad ajustables y alarma desde la versión de entrada (Attractive). En las versiones Way y Sporting, este subcompacto ofrece espejos exteriores con ajuste eléctrico y luz direccional.

Fiat Palio 

En su versión Sporting, Fiat Palio cuenta con doble bolsa de aire delantera, frenos con ABS, alarma y cinturones de seguridad ajustables. Además equipa espejos retrovisores eléctricos de vista baja con reversa y tercera luz de freno.

Fiat Palio Adventure 

Fiat Palio Adventure posee un completo equipo de seguridad de serie que incluye bolsas de aire delanteras, frenos con ABS, cámara de reversa, sensores de estacionamiento, cinturones de seguridad ajustable y alerta sonora de velocidad programable.

Alfa Romeo 

Alfa Romeo MiTo 

Para todas las versiones, Alfa Romeo MiTo equipa de serie siete bolsas de aire, columna de dirección con volante colapsable y columna de absorción controlada de energía. Entre otras características, este vehículo equipa frenos con ABS, distribución electrónica de frenado EBD, asistente electrónico hidráulico de frenado HBA y sistema antideslizamiento AntiSlip Regulation. Para el comportamiento dinámico de

alto rendimiento característico de este vehículo, cuenta con un diferencial autoblocante denominado Q2, el cual permite distribuir la potencia y torque del motor a las ruedas motrices de manera homogénea; además de un asistente de frenado en curva Corning Brake Control. 

Alfa Romeo Giulietta 

Alfa Romeo Giulietta ha sido construido para asegurar el máximo control en cualquier situación que experimente el vehículo. Sus sistemas de seguridad activa y pasiva lo han llevado a ganar la calificación de 5 estrellas de EURONCAP. Como equipamiento de serie, Alfa Romeo Giulietta equipa el control de estabilidad VDC Vehicle Dynamic Control que interactúa con el sistema de modos de conducción Alfa D.N.A. permitiendo modificar los parámetros de funcionamiento del motor, el cambio, el sistema de dirección y el diferencial autoblocante electrónico Q2. Giulietta brinda también los sistemas Pre-fill y DST Dynamic Steering Torque, garantizando máxima rapidez de frenada y la sugerencia de una maniobra a realizar en caso de emergencia por medio de un impulso en el volante. A estas prestaciones de seguridad se suman las seis bolsas de aire como equipo de serie, frenos con ABS, sistema EBD y asistencia BAS, sistema antilatigazo cervical, y pedales y columna pivotantes.

Alfa Romeo 4C 

La fibra de carbono es el material utilizado para construir la célula central que acoge el habitáculo de Alfa Romeo 4C. El aluminio, sólido y ligero, da forma al bloque motor, al motor mismo y a las dos estructuras que adelante y atrás protegen el habitáculo de impactos. El sistema de frenado está diseñado para un uso intenso de alto rendimiento con discos autoventilados perforados, de 4 pinzas Brembo adelante, para pasar de 100 a 0 km/h en sólo 36 metros. Este deportivo biplaza cuenta con cinco bolsas de aire, control electrónico de estabilidad, sistema de control de tracción y sensores de estacionamiento.

Mitsubishi Motors 

Mitsubishi L200 

La tecnología ‘RISE’ (Reinforced Impact Safety Evolution) de Mitsubishi Motors garantiza un habitáculo altamente resistente a los impactos y deformación en caso de una colisión. Se ha incluido una estructura frontal con zonas de deformación programada que absorben de forma inteligente la energía en caso de impacto.

Mitsubishi L200, 2016 es tan segura como confiable: incluye bolsas de aire frontales, cinturones de seguridad de 3 puntos con pretensor y limitador de fuerza para conductor y pasajero, y cinturones de seguridad de 3 puntos en la segunda fila. Así mismo, incorpora el sistema antibloqueo de frenos ABS en las 4 ruedas y sistema de Distribución Electrónica de Frenado EBD.

Mitsubishi L200 es la única en su segmento en ofrecer sistema de anclaje para niños ISOFIX.

Mitsubishi Mirage 

Para todas sus versiones, Mitsubishi Mirage cuenta con bolsas de aire frontales, cinturones de seguridad delanteros de 3 puntos con pretensores, cinturones traseros de 3 puntos, frenos de disco delanteros, frenos de tambor traseros, inmovilizador de motor y seguros para niños en puertas traseras.

Así mismo, cuenta con sistema de frenado ABS, asistencia de emergencia BAS y distribución electrónica de frenado EBD en sus versiones GLX MT, GLS MT y CVT.

Mitsubishi Lancer 

Mitsubishi Lancer cuenta con carrocería reforzada RISE Body y siete bolsas de aire en las versiones ES y GTS. Además, equipa de serie frenos antibloqueo ABS, distribución electrónica de frenado EBD y sistema de asistencia al Frenado BAS.

Mitsubishi ASX 

Mitsubishi ASX integra siete bolsas de aire como equipo de serie; además de contar con control activo de estabilidad ASC, control de tracción TCS, frenos antibloqueo ABS, asistencia de frenado de emergencia BAS y distribución electrónica de frenado EBD.

Mitsubishi ASX 2015 también cuenta con carrocería reforzada RISE Body de Mitsubishi que absorbe la energía de una colisión manteniéndola alejada de la cabina; asistencia de arranque en pendientes y monitoreo de presión de llantas.

Para las versions SE y SE+ integra cámara de reversa.

Mitsubishi Outlander 

Mitsubishi Outlander 2016 cuenta con carrocería reforzada RISE Body y con las siguientes características: alarma antirrobo e inmovilizador de motor, asistencia de arranque en pendientes (Hill Assist), asistencia de frenado de emergencia (BAS), bolsa de aire de rodillas para conductor, bolsas de aire frontales, bolsas de aire laterales de cortina delantera-trasera, bolsas de aire laterales delanteras, control activo de estabilidad (ASC), control de tracción (TCL), distribución electrónica de frenado (EBD), frenos antibloqueo (ABS), entre otras particularidades.

Las versiones SE, SE PLUS y LIMITED cuentan con cámara de reversa.

Mitsubishi Montero Sport 

Mitsubishi Montero Sport integra anclas para sillas de niño, barras protectoras anti-impacto en puertas, bolsas de aire frontales para conductor y pasajero, bolsas de aire laterales delanteras para conductor y pasajero, bolsas de aire laterales tipo cortina delanteras y traseras, cámara de reversa, chasis reforzado RISE (Reinforced Impact Safety Evolution), cinturones de seguridad de 3 puntos para todas las plazas, cinturones de seguridad delanteros con pretensores y ajuste de altura, Distribución Electrónica de Frenado (EBD), Frenos antibloqueo (ABS) con 4 canales, Frenos de disco (ventilados delanteros / discos sólidos traseros) y seguros para niños en puertas traseras.

Mitsubishi Montero Limited 

Mitsubishi Montero Limited incorpora bolsas de aire frontales multietapas para conductor y pasajero delantero, de dos etapas con desconexión para el pasajero, bolsas de aire laterales para conductor y pasajero delantero, bolsas de aire laterales tipo cortina, cinturones de seguridad de tres puntos con pretensores y ajuste de altura, construcción de monocasco RISE (Reinforced Impact Safety Evolution), seguros de puertas eléctricos, sistema Activo de Estabilidad con control electrónico de tracción, sistema de anclajes superiores e inferiores para asientos de niño, frenos antibloqueo ABS con Distribución Electrónica de Frenado (EBD), frenos de discos ventilados en las cuatro ruedas ySistema Asistencia Frenado (BAS).

Acerca de FCA México 

FCA México cuenta con un nuevo nombre y una larga historia. FCA México tiene un edificio corporativo ubicado en Santa Fe y es miembro de la familia de compañías Fiat Chrysler Automobiles N.V. (FCA). FCA México diseña, manufactura y vende vehículos bajo las marcas Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Mitsubishi, Ram, así como los vehículos con designación SRT. La compañía también distribuye productos Mopar. FCA México ha sido el distribuidor oficial en México de la marca Mitsubishi Motors desde 2003. FCA México está construida sobre las bases históricas de Chrysler, el innovador fabricante de automóviles estadounidense establecido por Walter P Chrysler en 1925; y Fiat fundada en Italia en 1899 por empresarios pioneros, incluyendo a Giovanni Agnelli.

FCA, es el séptimo mayor fabricante de automóviles en el mundo basado en las ventas anuales de vehículos y es un grupo automotriz internacional. FCA cotiza en la Bolsa de Valores de Nueva York bajo las siglas “FCAU” y en el Mercato Telematico Azionario bajo las siglas “FCA”.

fuente: http://autobild.com.mx/vehiculos-de-fca-destacan-en-seguridad/